Ямы и колдобины на дороге пересчитают инспекторы ГИБДД

В России каждое третье ДТП происходит из-за низкого качества дорожного покрытия и инфраструктуры, в том числе отсутствия ремонта, разметок и светофоров. По данным Научного центра безопасности дорожного движения МВД, в 2022 году было зафиксировано до 40 тысяч таких аварий. Помочь решить проблему должно новое постановление Правительства с поправками в Положение о федеральном государственном контроле в области безопасности дорожного движения. Проект документа представило МВД. Что может измениться после его утверждения, разбиралась «Парламентская газета».

Недобросовестных штрафовать

Сегодня сотрудники Госавтоинспекции используют специальный режим работы — «постоянный рейд» — только для грузоперевозчиков, автопредприятий и таксопарков. Во время таких проверок полицейские ищут нарушителей и привлекают к административной ответственности. В МВД предлагают распространить эту практику и на компании, которые заняты строительством, ремонтом и содержанием дорог, дорожных сооружений, железнодорожных переездов и линий городского электротранспорта.

«На мой взгляд, самый действенный механизм — штрафовать компании, которые содержат дорогу не по ГОСТу, — сказал член Общественной палаты РФ Александр Холодов. — Это гораздо лучше, чем ходить в офис и проверять документы». По его словам, в ГИБДД есть подразделения, которые отвечают за дорожный надзор. И они работают эффективно в отличие от инспекторов других подразделений, которые, проезжая на автомобиле и увидев недостатки дорожного покрытия, тоже обязаны написать рапорт, сообщить об этом начальству. Но никто ничего не пишет».

«Это послужит мощной превенцией, так как дорожные организации будут и сами тщательнее следить за состоянием дорог, чтобы не получать штрафы от инспектора, — подчеркнул парламентарий. — Мы не только защищаем законопослушных граждан. Безопасность на дорогах повысится, количество ДТП снизится, а инспектор сможет эффективнее контролировать дорожную ситуацию на своем участке».

Читайте также:

• Электричество или бензин: какой автомобиль выбрать

Яма за поворотом

Для пострадавших из-за плохой дороги автомобилистов предусмотрен алгоритм действий. Инспекторы ГИБДД на месте должны составить схему ДТП, измерить глубину, высоту, длину дефекта дороги, составить акт о выявленных недостатках содержания дорожного полотна. ГОСТ Р 50597-2017 уточняет предельно допустимые размеры ям: 15 сантиметров в длину, пять — в глубину и 80 сантиметров в ширину. Все, что выходит за рамки установленного, инспекторы фиксируют как нарушение.

Водитель вправе подать в суд на организацию, которая отвечает за содержание дороги, на которой произошло ДТП, и получить компенсацию — это позволяет статья 28 Закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности». К делу следует приложить документы об оценке размера ущерба или чеки и квитанции за ремонт автомобиля. Сюда же можно включить расходы на услуги эвакуатора, платежи за аварийную стоянку. Компенсацию морального вреда выплатят, если ДТП не обошлось без пострадавших.

ДТП стало меньше

В 2022 году число дорожно-транспортных происшествий, по сравнению с 2021-м, сократилось на пять процентов и составило 126 705 случаев, говорится в информационно-аналитическом обзоре Научного центра безопасности дорожного движения МВД России. «Несмотря на позитивные изменения, уровень дорожно-транспортной аварийности в стране остается достаточно высоким — каждое одиннадцатое ДТП привело к смерти участников столкновений», — уточнили специалисты.

В десяти субъектах увеличилось количество ДТП, число раненых и погибших. На первом месте — Республика Дагестан. Аналитики также пришли к выводу, что наиболее аварийными месяцами в прошлом году были июль, август, сентябрь и октябрь. С 16 до 20 часов на дорогах становилось очень опасно. Пик ДТП приходился на пятницу и субботу, больше всего погибших зафиксировано в выходные дни.

Почти 90 процентов ДТП случились из-за нарушения Правил дорожного движения — всего было 111 178 таких аварий. Из них примерно в каждом десятом случае ПДД нарушали пешеходы.

К наиболее частым причинам аварий специалисты также отнесли техническую неисправность транспорта и низкое качество дорожного покрытия и инфраструктуры.