Столичные видеокамеры научились выявлять непристегнутых пассажиров

В Москве около 500 камер с искусственным интеллектом уже способны выявлять на дороге непристегнутых водителей. Теперь еще около 206 комплексов будут определять таких же пассажиров. Сотрудники Центра организации дорожного движения (ЦОДД) будут рассматривать каждый случай с признаками нарушения, а любые сомнения они обещают трактовать в пользу собственника транспорта. Об этом сообщает официальный Telegram-канал Дептранса Москвы 21 сентября. «Парламентская газета» выясняла, на что способны интеллектуально продвинутые камеры и какие санкции грозят водителям и пассажирам за пренебрежение правилами безопасности.

Камеры уже фиксируют

В Москве камеры еще с 2020 года фиксируют нарушения, но только у водителей, которые обязаны быть пристегнутыми и не перевозить пассажиров, этой нормой пренебрегающих. Это требование прописано в п. 2.1.2 ПДД. За его нарушение в том числе «непристегнутыми» пассажирами автомобиля, конструкция которого предусматривает ремни безопасности, по статье 12.6 КоАП РФ полагается административный штраф в размере тысячи рублей. В старых советских моделях, например ВАЗ-2101 или Москвич-2140, на заднем ряду сидений нет ремней. Соответственно, штрафы на владельцев этих марок за такое нарушение не распространяются.

Как отметил Максим Ликсутов, исполняющий обязанности вице-мэра Москвы, руководителя столичного Дептранса, 206 комплексов с нейросетью будут следить за тем, чтобы пассажиры в машине оставались пристегнутыми во время движения. Если обнаружат, что это правило нарушено, то тысячу рублей штрафа должен будет заплатить собственник автомобиля.

Как пояснил «Парламентской газете» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, обжаловать штраф можно в ГИБДД в течение 10 суток, в том числе через портал госуслуг. В случае несогласия с решением инспектора можно обратиться в суд.

В то же время эксперт признал, что проконтролировать соблюдение мер безопасности даже интеллектуально продвинутые камеры могут лишь ограниченно, так как в поле их зрения попадает лишь водитель и пассажир на переднем сиденье. «Камера навряд ли зафиксирует нарушение на заднем сиденье, потому что стоит под определенным углом, а у автомобиля есть крыша. И второй момент: часто у автомобилей есть тонировка. Так что распознать все камера просто физически не может. Остается надеяться только на контроль и надзор со стороны сотрудников полиции», — уточнил Антон Шапарин.

Отвечать должен нарушитель

В Госдуме считают, что при определении ответственности за нарушение ПДД по данным видеокамеры ошибки должны быть исключены. Глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов (ЛДПР) 21 сентября в своем аккаунте в соцсетях предложил упростить процедуру привлечения к административной ответственности за непристегнутый ремень безопасности не владельца автомобиля, а человека, фактически управляющего транспортным средством.

Парламентарий напомнил, что пристегнутый ремень безопасности — важный элемент обеспечения порядка на дорогах. Фиксация ремня камерой, по его словам, происходит уже давно.

«Как быть? Считаю, необходимо упростить саму процедуру привлечения к административной ответственности не владельца, а именно лица, фактически управляющего транспортным средством в момент фиксации непристегнутого ремня», — отметил Нилов.