РЖД готовит на лето полторы тысячи дополнительных поездов

Летом 2023 года людям, которые захотят путешествовать поездом в направлении курортов Черноморского побережья и Северного Кавказа, российскими железнодорожниками будет предложено более 13,5 миллиона пассажирских мест. О том, по каким железнодорожным маршрутам будут запускать дополнительные поезда и на сколько лет хватит ресурса скоростных поездов «Сапсан» в России, в интервью «Парламентской газете» рассказал заместитель гендиректора РЖД Дмитрий Пегов, отвечающий в госкомпании за пассажирские перевозки.

— Дмитрий Владимирович, выступая в Совете Федерации, глава РЖД Олег Белозеров заявил, что летом компания готова перевезти маршрутами на южных направлениях 11 миллионов человек. Известно, что в Крыму ждут объема пассажиропотока в три миллиона человек. А какая «населенность» поездов планируется в РЖД по другим южным направлениям — в Сочи и другие города?

— На летний туристический сезон 2023 года в поездах дальнего следования в направлении Черноморского побережья и Минеральных Вод пассажирам будет предложено около 13,5 миллиона мест в свободной продаже. Это более чем на четверть превышает фактический спрос летом прошлого года.

Таким образом, мы рассчитываем перевезти больше пассажиров, чем в 2022 году, и в то же время обеспечить им более комфортные условия поездки.

— Будут ли запускать дополнительные поезда на этих направлениях? По каким маршрутам?

— Будут ли в этом году повышать тарифы на пассажирские перевозки как на поездах дальнего следования, так и в пригородных электричках?

— Тарифы на проезд в поездах дальнего следования на 2023 год проиндексированы начиная с 1 января, но размер такой индексации сопоставим с уровнем инфляции. В плацкартных вагонах этот размер определяет Федеральная антимонопольная служба РФ, а стоимость проезда в вагонах купе меняется перевозчиком в пределах индексации цен за места в плацкарте.

В целом купить билет дешевле можно, опираясь на график сезонного изменения цены. А в купе стоимость билета чаще всего зависит еще и от того, насколько он заблаговременно приобретается. Наиболее выгодные тарифы действуют при открытии продажи билетов на поезд, поэтому, приобретая их заранее, можно существенно сэкономить.

В пригородном сообщении тарифы на пассажирские перевозки устанавливают власти регионов. При этом динамика роста тарифа, как правило, ниже индекса потребительских цен.

— Будут ли вводить новые льготные программы для пассажиров — участников СВО, многодетных, других категорий граждан?

— Уже стало доброй традицией, когда холдинг «РЖД» в летний период предоставляет 50-процентную скидку на проезд детей от 10 до 17 лет в плацкартных вагонах, а также в купейных вагонах двухэтажных поездов. Ранее такое право предоставлялось школьникам только в учебный период — с 1 сентября по 31 мая. Сейчас школьники могут воспользоваться 50-процентной скидкой в течение всего календарного года. Данное решение дает возможность с каждым годом все большему количеству ребят, в том числе и из социально незащищенных семей, отдохнуть летом и увидеть новые места.

Кроме того, на постоянной основе действует детский тариф для детей в возрасте от 5 до 10 лет, он составляет 35 процентов от полного взрослого тарифа. Дети в возрасте до пяти лет путешествуют бесплатно. А многодетные семьи всегда могут воспользоваться тарифом «Большая семья», в рамках которого семьям с тремя и более детьми предоставляется скидка 15 процентов на путешествия по России в купейных вагонах поездов дальнего следования. В целом наша компания регулярно расширяет линейку специальных тарифных планов. Сегодня, например, билет со скидкой можно купить студентам и пассажирам в возрасте 60+, при приобретении билета по невозвратному тарифу и при выкупе целого купе, по различным скидочным картам, по программе лояльности «РЖД Бонус».

Читайте также:

• К Черному морю пойдет больше поездов

— Сегодня многих пассажиров волнует, что будет дальше с высокоскоростными поездами «Сапсан», которые, как известно, производились в Германии. Насколько хватит их ресурса?

— Ремонт поездов «Сапсан» в настоящее время осуществляет российская компания ООО «ВСМ-Сервис», которая является преемником технологий, внедренных на территории РФ немецким поставщиком, компанией «Сименс АГ». Срок службы поездов — 30 лет. Напомню, что первые «Сапсаны» были запущены 17 декабря 2009 года, то есть поезда первой партии будут эксплуатироваться еще минимум 15 лет. А поезда, поставленные позднее, — свыше 20 лет.

— Есть ли у нас здесь своя альтернатива, какие-то собственные разработки скоростных составов?