Полиция не будет проверять карманы и багаж авиапассажиров

Полицейские могут быть привлечены к досмотру пассажиров только в тех случаях, когда необходимо разобраться с правонарушителями, применить оружие или составить протокол. Соответствующий законопроект принят Госдумой во втором чтении.

Задача полицейских — следить за правопорядком

Правительственный законопроект, по словам замминистра внутренних дел Игоря Зубова, подготовлен в целях устранения противоречий в нормативных предписаниях Воздушного кодекса, закона о транспортной безопасности и закона о полиции. Документ предлагает освободить полицию от постоянных дежурств в местах проверки багажа и других несвойственных ей функций. Однако в случае возникновения угрозы общественной безопасности их могут привлечь, чтобы разобраться с нарушителями.

По данным МВД, в 2016 году сотрудники полиции обеспечивали правопорядок в круглосуточном режиме, досмотрев перед перелётом 770 тысяч авиарейсов и после полёта — 140 тысяч рейсов. Но они не досматривали каждого пассажира, а вмешивались только в случае необходимости. «Все депутаты пользуются авиационным транспортом и видели, что сотрудники полиции уже давно не осуществляют досмотр. Полиция обеспечивает общественную безопасность и следит за правопорядком на территории аэропорта», — сказал Зубов.

Все депутаты пользуются авиационным транспортом и видели, что сотрудники полиции уже давно не осуществляют досмотр. Полиция обеспечивает общественную безопасность и следит за правопорядком на территории аэропорта.

В российских аэропортах багаж проходит через пункт досмотра, а сам пассажир, выложив металлические предметы, — через рамку металлоискателя. Работники службы безопасности аэропорта могут попросить снять ремень или обувь, если высота каблука более 2,5 сантиметров, а подошва — толщиной более одного сантиметра. Ремень попросят снять, если его ширина более четырёх сантиметров, а толщина — более 0,5 сантиметра. Также в российских аэропортах могут использоваться радиолокационные сканирующие порталы, которые призваны выявить на теле пассажира запрещённые предметы.

В МВД считают, что сотрудники авиационной безопасности справляются с досмотром. А полиция всегда находится в зоне доступа, чтобы можно было помочь. «Если надо применить оружие, составить протокол или обеспечить задержание, это уже дело полицейских», — пояснил Игорь Зубов. Но полицейским нет смысла дублировать функции сотрудников аэропорта. Замминистра подчеркнул, что внесение изменений в Воздушный кодекс не повлияет на результативность досмотровых мероприятий и обеспечение безопасности на воздушном транспорте.

Комитет Госдумы по транспорту и строительству поддерживает инициативу. «Окончательно принято решение, что предрейсовые и послерейсовые досмотры, в том числе при проходе через рамки в аэропорте, будут выполнять специалисты гражданской авиации, — сказал глава комитета Евгений Москвичёв. — В случае отказа пройти досмотр договор с пассажиром на перевозку будет расторгнут».

А как у них?

В других странах наряду с традиционными методами досмотра применяют неординарные меры для контроля за безопасностью пассажиров. Например, в США специальный сканер позволяет строить трёхмерное изображение человеческого тела, причём на экранах мониторов авиатурист предстаёт абсолютно голым. Эта процедура была введена после попытки теракта в 2009 году, когда террорист-смертник пронёс в нижнем белье 80 граммов мощной взрывчатки. Кроме того, американские службы безопасности проводят выборочные обыски и обязательные досмотры ручной клади у тех, кто «вызывает подозрение».

В Израиле также проводят выборочный допрос пассажиров и досмотр и просят достать из чемодана «подозрительные предметы». Если пассажир слишком подозрительный, его отводят для допроса в отделение полиции в аэропорту и могут, например, позвонить его родственникам, чтобы те подтвердили личность. В некоторых странах, например в Армении, у всех въезжающих снимают отпечатки пальцев. А при въезде в Объединённые Арабские Эмираты пассажирам делают снимок сетчатки глаза.