«Дорога жизни» спасла 1,3 миллиона ленинградцев

78 лет назад, 22 ноября 1941 года,  в блокадный Ленинград начали перевозить грузы и эвакуировать жителей города по автомобильной дороге, проложенной по льду Ладожского озера.

Если промышленные предприятия начали эвакуировать из Ленинграда в июле, то вывозить жителей стали только в августе.

30 августа гитлеровцы перерезали последнюю железнодорожную линию. С этого момента доставлять в город продовольствие и боеприпасы можно было только по воздуху и водным путём по Ладожскому озеру.

Восьмого сентября 1941 года гитлеровские войска захватили Шлиссельбург.

В кольце оказались около 2,5 миллиона ленинградцев и 340 тысяч жителей пригородов.

В первые блокадные дни были разбомблены продовольственные склады города.

За кратчайшее время была разработана система снабжения города и эвакуацию из него жителей по Ладоге. На побережье со стороны города построили причалы в бухтах Осиновец, Гольцмана и Морье, к ним подвели узкоколейки.

Навигация закончилась раньше обычного — в начале ноября ударили сильные морозы, сковавшие Ладогу льдом.

22 ноября 1941 года удалось пустить первую автоколонну из 60 грузовиков по Военно-автомобильной дороге №101 (№102), 32-километровый участок которой проложили прямо по льду. Вдоль её трассы обустроили пункты обогрева.

Продовольствие в город возили в основном на автомобилях ГАЗ-АА, известных как «полуторки», а также на ЗиС-5.

«Дорога жизни» функционировала с 12 сентября 1941 года по март 1943 года, когда с освобождением Шлиссельбурга было восстановлено железнодорожное сообщение Ленинграда со страной.

Всего за время её работы было эвакуировано свыше 1,37 миллиона ленинградцев, перевезено более 1, 6 миллиона тонн грузов.