Московские дороги лучше чем в Европе

На XIV Международном конгрессе по зимнему содержанию дорог который завершился в Андорре-ла-Велья, французские ученые доказали, что противогололедные смеси, которые применяются в Москве, являются оптимальными. Эксперты подтвердили, что используемые в Москве антигололедные материалы — мраморная крошка с добавлениями хлоридов натрия и формиатов — являются наиболее безопасными и эффективными.

По словам Стефани Пуазонье, ведущего эксперта французской региональной лаборатории мостов и дорог города Нанси, после суровых зим 2009 и 2010 годов, когда снегопады и гололед вызывали перебои с продуктами питания по всей стране, а соль не справлялась с наледью, они начали поиск других реагентов, которые были бы более эффективны и меньше влияли бы на окружающую среду.

«Мы исследовали хлориды натрия и кальция, а также формиаты и глицерины. В результате исследований было выявлено, что наиболее безопасными для металла и природы являются противогололедные вещества на основе формиатов. И даже незначительное добавление их в состав реагентов снижает коррозионную активность к металлу» — сообщила в своем выступлении на форуме госпожа Пуазонье.

Посыпать дворы и тротуары в Москве специальным антигололедным составом стали в  2011 году после многочисленных обращений москвичей. Количество травмированных пешеходов в 2008/2009 годах составил 3555 человек, 2009/10  — 2602, 2010/2011 — 3476 человек за зиму при незначительном количестве осадков. По данным департамента здравоохранения за две зимы 2011/12 и 2012/13 годов, когда ПГМ стали применять на тротуарах, число травмированных сократилось в 2,5 раза. Статистика ДТП на протяжении нескольких лет, что используются многокомпонентные материалы, число ДТП зимой в Москве снижается в среднем на 15%, несмотря на рост числа автомобилей. Засоленность почв за 2 года снизилась в 1,9 раз.

Действующая с 2011 года Технология зимней уборки улиц столицы установила строгий регламент качества реагентов. Ввели ограничения по содержанию тяжелых металлов и примесей, сократили сроки очистки дорог от снега. Партии противогололедных материалов отбирают на анализ и смотрят на соответствие всем характеристикам, заявленным в аукционной документации. Отклонение от нормы бракуется и возвращается поставщику со штрафами.

В столице пошли по принципу индивидуального подхода. Для содержания дорог используют жидкие и твердые комбинации хлорида натрия и хлорида кальция. Такая комбинация считается «золотым стандартом Европы», так как повсеместно используется в крупных городах заграницей. В московские смеси добавлен ингибитор коррозии и небольшое количество хлорида калия, для поддержание благоприятного состояния почвы. Такой многокомпонентный состав позволяет смеси работать дольше и до -30С. Для тротуаров используется максимально щадящая обувь и почву комбинация формиата натрия с мраморной крошкой.

Вопреки навязываемому мнению, что у каждого второго москвича из-за реагентов испортилась обувь, данные опроса ВЦИОМ говорят об обратном:  более 54% жителей столицы заявили, что новые реагенты не портят их обувь, еще 37% сказали, что меняли ее за сезон всего 1-2 раза. Что является вполне нормальным показателем.

В Московских противогололедных материалах используется минимальная доля хлорид натрия — пищевая соль, такая же, как на кухне в каждом доме, но крупного размера; хлорид кальция — пищевая добавка в кефиры, молоко ( увеличивают содержание кальция), йогурты, сыры. Хлористый калий ( улучшает состав почвы)  — пищевая добавка. так называемая «соль с пониженным содержанием натрия», мраморная крошка ( мел, карбонат кальция), которую добавляют, как разрыхлитель, а также используют в качестве БАДа — источника кальция.

По мнению российских специалистов, добавление органических соединений, в том числе и формиата, позволяет повысить «дружелюбность» реагента к природе. А смесь хлоридов натрия и кальция значительно увеличивают плавящую способность антигололедного средства и понижают его рабочую температуру.