За опасное вождение предложили отправлять на обязательные работы

«Учителя», «шашечники» и «подрезалы», распоясавшиеся на российских дорогах, уйдут в прошлое. Госдума во вторник, 1 октября, приняла в первом чтении законопроект об ответственности за опасное вождение, под которым подразумеваются любые рискованные маневры, способные привести к авариям — в том числе с пострадавшими и человеческими жертвами. За первое правонарушение предлагают наказывать штрафом, за второе — лишением прав на срок до трех месяцев. Однако, как сообщили депутаты в ходе пленарного заседания, на котором обсуждалась инициатива, это еще не предел: ко второму чтению наказание могут ужесточить, вплоть до отправки нарушителей на обязательные работы. Как может измениться законопроект — рассказывает «Парламентская газета».

Преступление было, ответственности не было

Понятие «опасное вождение» в Правилах дорожного движения закреплено с 2016 года. Однако все это время за него не установили наказание. Заполнить эту лакуну призван законопроект, вносящий изменения в Кодекс об административных нарушениях — лихачам будет грозить штраф от трех до пяти тысяч рублей за однократное нарушение и лишение прав на срок до трех месяцев за рецидив.

«К сожалению, статистика неутешительна: количество ДТП вновь стало расти, — подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин. — В 2023 году в России произошло 132,5 тысячи ДТП с пострадавшими, это на 4,5% больше, чем по итогам 2022 года. В них погибли 14,5 тысячи человек (+2,3%) и ранены 166,5 тысячи человек (+4,3%). Очевидно, что ответственность для лихачей на дорогах, которые сознательно нарушают ПДД, надо ужесточать».

Вместе с тем Ярослав Нилов сообщил, что перед вторым чтением в законопроект планируется внести ряд доработок и поправок. Так, нужно уточнить сами критерии опасного вождения, чтобы под раздачу не попали водители, которые совершают опасные маневры вынужденно (например, если на дорогу внезапно выскочило животное), или маневры которых могут быть приняты за опасное вождение ошибочно. Также не совсем ясно, что делать, к примеру, с мотоциклистами — считать опасным вождением их маневрирование в пробках или нет. Парламентарий также отдельно подчеркнул, что решения по выявленным инцидентам ни в коем случае не должны выноситься автоматически. Только через суд. При этом записи с камер видеонаблюдения могут и будут использоваться в качестве доказательств. И не только видеонаблюдения. Аргументом в пользу того, что тот или иной водитель совершил опасный маневр, не имея на то причин, могут стать также записи журналистов и просто любительские видео, снятые очевидцами на телефон.

В России увеличат размер денежного довольствия, учитываемого при исчислении военной пенсии

От повышенных штрафов до обязательных работ

Участники обсуждения, в свою очередь, предложили ко второму чтению подумать о внесении в законопроект ряда поправок, связанных не только с формулировками и критериями правонарушения, но и с предлагаемой системой наказаний. В их числе — продление срока лишения прав (к примеру, чтобы срок в три месяца, сейчас обозначенный как максимальный, стал минимальным). Первый заместитель председателя Комитета Госдумы по просвещению Яна Лантратова, в частности, обратила внимание на то, что очень часто люди и после лишения прав продолжают ездить на автомобиле в надежде на то, что их не поймают. И многих действительно не ловят. Хорошим мотиватором для таких, по словам парламентария, могло бы стать назначение вкупе с лишением прав за повторное правонарушение еще и штрафа в размере не менее 30 тысяч рублей. А первый заместитель председателя Комитета по аграрным вопросам Олег Нилов предложил пойти еще дальше и отправлять провинившихся на обязательные работы.

Читайте также:

• Мигрантам без российских прав хотят запретить каршеринг