СИМ предложили классифицировать по техническим характеристикам

Закрепление классификации средств индивидуальной мобильности (СИМ) в правовом поле позволит дифференцированно подходить к остальным вопросам, связанным с их грамотным и безопасным регулированием. Об этом 27 июня заявил начальник Научного центра безопасности дорожного движения МВД Дмитрий Митрошин на юридическом форуме в Петербурге.

В ходе дискуссии «Электросамокат: транспорт будущего или опасный игрок на дорогах?» представитель ведомства заявил, что необходим порядок обращения средств индивидуальной мобильности на территории России от момента ввоза либо производства до момента утилизации.

«Красной линией через этот порядок обращения должна пойти все-таки классификация средств индивидуальной мобильности, потому что только определив четко предмет правового регулирования, технические характеристики, судя по всему, по которым надо прежде всего классифицировать, только тогда можно будет говорить о полноценном регулировании», — считает Митрошин.

Законы, вступающие в силу в июле

Он объяснил это тем, что ассортимент СИМ очень широкий как по весовым, так и по скоростным характеристикам. В зависимости от классификации должны четко устанавливаться технические требования. При этом определенные характеристики должны быть заложены уже на уровне допуска СИМ на рынок, добавил представитель МВД.

Кроме того, необходим порядок подтверждения соответствия, например сертификация, а также маркировка и учет СИМ, считает он.

Читайте также:

• В Мосгордуме предложили ограничить скорость электросамокатов на тротуарах днем • Пользователей электросамокатов предложили идентифицировать через «Госуслуги»