В России предлагают жестче наказывать компании по перевозке нефтепродуктов

23.01.2025 15:05

Александр Двойных.

Законодатели предлагают ужесточить наказание перевозящих нефтепродукты компаний и надзорных органов за нарушение законодательства. Об этом на фоне катастрофы в Керченском проливе заявил глава Комитета Совета Федерации по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Александр Двойных 23 января.

Также необходимо в ближайшее время провести ревизию состояния всех действующих танкеров, считают законодатели.

Двойных напомнил о том, что закон обязывает компании, чья работа связана с нефтепродуктами, формировать планы на случай чрезвычайного происшествия, а также иметь достаточное финансовое обеспечение для ликвидации аварий.

«Все компании должны были разработать и утвердить план предупреждения и ликвидации разливов нефти в срок до 1 января 2024 года. Считаем целесообразным рассмотреть варианты ужесточения ответственности за нарушения требований законодательства как к компаниям, перевозящим нефтепродукты, так и к надзорным органам», — сказал сенатор ТАСС.

Двойных подчеркнул, что потерпевшие крушение танкеры нарушили сезонные ограничения на плавание.

«Важно в ближайшее время провести тщательную ревизию состояния всех танкеров, выходящих в водное пространство, на соответствие техническому состоянию, с планами по предупреждению рисков разлива нефтепродуктов и финансового обеспечения для ликвидации последствий возможных аварий», — подчеркнул глава природоохранного комитета СФ.

Говоря о состоянии акватории Черного моря после ЧП, парламентарий добавил, что после того, как завершатся все работы по механической очистке акватории от мазута, потребуется постоянный мониторинг состояния курортного побережья, особый контроль Роспотребнадзора по соответствию воды, воздуха и прилегающей территории санитарным нормам.

Как ранее писала «Парламентская газета», два танкера «Волгонефть», перевозившие свыше восьми тысяч тонн нефтепродуктов, потерпели крушение 15 декабря 2024 года. В результате в Черное море попало около 2,4 тысячи тонн нефтепродуктов. Вытекший в результате трагедии в море мазут характерен тем, что в отличие от других нефтепродуктов он не всплывает на поверхность, а уходит на дно или плавает в толще воды. Основной способ его удаления — сбор с береговой линии.