Кутепов рассказал об усилиях парламентариев по поддержке российского автопрома

В данный момент усилия парламентариев направлены на то, чтобы сформировать гарантийный спрос на автомобили российского производства. Об этом заявил председатель Комитета Совета Федерации по экономической политике Андрей Кутепов 20 ноября на парламентских слушаниях о мерах господдержки автопромышленности, сообщили в Совфеде.

Кутепов напомнил о ряде законопроектов для поэтапного создания условий по системному насыщению рынка отечественными авто. Принятие документов планируется в конце этого или начале следующего года. «В Думе рассматривается наш законопроект о включении требований к локализации в законодательство о такси. Так мы закрепим за собой производство и гарантированный сбыт — до 50 тысяч автомобилей в год», — сказал Кутепов.

Сенатор рассказал, что за первые девять месяцев 2023 года реализовано 112,2 тысячи новых легковых автомобилей, что в 2,6 раза больше, чем за аналогичный период 2022 года. Наибольший объем показали автомобили LADA. В то же время объем китайских автомобилей на российском рынке вырос с 8 процентов в 2021 году до 50 процентов в 2023 году. «Этот объем техники практически не локализован. Между тем углубление локализации — ключевой аспект. И основную роль в этом вопросе играет цена», — сказал Кутепов.

В Росптицесоюзе объяснили, почему дорожают яйца

Замминистра промышленности и торговли Альберт Каримов подчеркнул, что основным приоритетом остается достижение технологического суверенитета, углубление локализации и развитие собственной компонентной базы, наращивание объемов производства. Он отметил эффективность программ стимулирования спроса, в частности льготное автокредитование, льготный лизинг, а также субсидирование производителей техники на газомоторном топливе.

Замглавы Комитета Совфеда по экономической политике Константин Долгов обратил внимание на важность поддержки малых и средних предприятий по производству компонентов автомобилей. Член комитета Эдуард Исаков предложил включить автомобиль отечественного производства в список средств реабилитации инвалидов и учесть при производстве ручное управление, а также особенности для комфортного использования колясочниками. Другой член комитета Дмитрий Ворона обратил внимание на потенциал предприятий по производству комплектующих, расположенных в новых регионах.

Читайте также:

• Нилов: Покупатели столкнулись с тем, что утильсбор выше цены машины